“师傅，这就是飞起来的感觉吗？
这和在地面上模拟完全不一样啊，这种感觉真好。”
坐在姜大成身后的飞行员祝修志，看着快速远离的地面。
和地面上变成了几乎看不见了的小点似的人，和那些树木。
以及自己放开了视野，目之所及，是那么辽阔的天空和大地。
此时的他，不禁兴奋的对前面正在专心开飞机的姜大成大声说道。
这架教练机上，配备了前后驾驶员通话耳机。
这不过是飞机上报话机的一个小功能而已。
这种通话原理就和很多人小时候玩的，两个人拿只纸杯，杯底连根线，互相喊话一样。
他们两个人的通话是有线通话。
当耳机里传来祝修志那极其兴奋的喊话时，姜大成说道：“是啊，这就是飞翔的感觉。
注意观察你面前的操纵杆和脚踏舵板的动作，以及飞机的状态。
我们的操纵杆和踏板是联动的，你这个时候能够很清晰的感受出来，这架飞机是怎么在我们的操控下进行飞行的。”
“是，师傅”
现在的通话耳机还没有后世的拾音降噪功能。
虽然那个和耳罩链接在一起的麦克风，也采用了最大限度的定向收音的设计。
但驾驶舱内的噪音，还是能够通过耳罩式耳机传到耳朵里。
但这也比没有耳机强的太多了。
至少他们不需要在机舱内大声的喊叫，还听不清别人在说什么。
这架飞机即便是是用上了全封闭机舱，可是就在他们脚下前面不远处，那台狂暴的V8型发动机。
那八个没有消音器，只有消焰器的排气管，在喷出废气的时候，也会把燃烧室里的爆炸声给传出来。
哪怕是隔着双层的钢化夹胶玻璃，和机舱密封条，也不能完全阻止噪音的侵入。
在活塞式航空发动机上，几乎没有人会在排气管上安装消音器，因为那会损失百分之五到百分之十的功率。
飞机在真空膜盒气压式高度表的显示下，指针已经指向了两千米的海平面高度。
这个高度是陈常在要求的低空平飞试飞高度。
而且这个高度，也在飞机装备的十公里无线电报话机，最清晰的通话距离范围内。
此时姜大成对着一直开启的报话机喊道：“塔台、塔台，这里是雄鹰一号，这里是雄鹰一号。
现在飞机状态良好。
发动机没有喘振，没有异常噪音，运行平稳。
飞机操控良好，反应及时，没有抖动。
我现已攀升至两千米高度，请求平飞测试。”
此时地面的诸位领导和陈常在，都在拿着望远镜，看着天空中那架不断在向高空爬升的飞机。
在接到雄鹰一号传回来的呼叫后，陈常在拿起来了报话机上，那个带着小喇叭收音器的麦克风，喊道：“这里是塔台，这里是塔台。
允许雄鹰一号，以巡航速度进行平飞测试。
测试距离为正北方三十公里处折返点，抵达后以大转弯半径，返回起始点。
重复一遍允许雄鹰一号，以巡航速度进行平飞测试。
测试距离为正北方三十公里处折返点，抵达后以大转弯半径，返回起始点。
雄鹰一号收到请回答。收到请回答。”
这个所谓的塔台，其实就是连接上了一根十五米高天线的地面无线电报话机。
现在陈常在又开始兼职了塔台指挥员。
毕竟现在那些培训的塔台指挥员，一个是没有人比陈常在更了解这架飞机。
再一个，他们也要在距离机场北方三十公里的距离内，布置的四个无线电报话机联络观察点进行中继联络。
确保飞机能在他们的视线和通话距离之内。
这也就是现在的活塞式飞机飞得慢。
要是后世的喷气式飞机，这三十公里的距离，还不够他们飞一脚油呢。
“雄鹰一号收到，雄鹰一号收到。
目标正北方三十公里折返点，巡航速度平飞，大转弯半径转向折返。”
姜大成收到塔台命令并重复一遍之后，根据机载指北针的指向下，开始向着正北方，以300公里的巡航时速，向着正北方折返点飞去。
每过几分钟，姜大成都会和布置在机场和折返点之间的地面联络点进行联络，以确保自己没有偏航。
当姜大成看到前方地面上，那个由刷了红色油漆的木板围成的一个大圆圈，圆圈中还有一个大红叉的地方时。
他知道自己已经到了折返点。
再次和地面联络点联络确认之后，姜大成开始进行大转弯半径水平转向，又调头向南飞去。
当他再次回到机场上空空域，向地面指挥塔台报告飞机一切正常后。
又在地面陈常在的指挥下开始了高度测试。
当姜大成驾驶着飞机爬高到设定的升限七千米时。
姜大成开始在机场上空盘旋。
这时他就不能飞太远了。
因为他飞机上的报话机，在最好的情况下，极限通讯距离也才是十公里。
如果飞的太远，它的通讯效果将会受到非常大的影响。
“塔台、塔台，我是雄鹰一号，我现在已升至七千米高度，正在做水平盘旋。
飞机现在一切正常，没有抖动。
发动机正常，没有喘振。
等待下一步飞行指示。”
“塔台收到，塔台收到。
操持水平盘旋三分钟，然后开始降落。”
“雄鹰一号明白。”
当姜大成爬升到这七千米的高度时，他就已经戴上了氧气面罩。
不过他吸的可不是纯氧，而是百分之四十氧浓度的富氧。
地面正常氧含量是百分之二十一。
人除非是在急救的时候才会短时间吸入纯氧，人的身体如果长时间吸入大量纯氧会氧气中毒。
而少量制氧，现在对陈常在这边来说早就已经用化学法给解决了。
只是不能用在工业方面，因为量太小。
不过用在医用和空军飞行员的使用上还是足够用的。
现在国外虽然已经有了工业级制氧压缩机，但是陈常在手里可没有。
而且那个压缩机的精度要求高，工艺相对复杂。
自己这边的实验室，虽然在制造合成氨的时候，已经搞出来了实验室级别的压缩机。
但是想要在工业化上，大量制造工业用氧，还需要很长的路要走。
这些都不是一朝一夕就能做到的。
只能一步一步的来。
在七千米高空盘旋了三分钟后，姜大成开始驾驶着飞机下降高度。
直到他把飞机的机头，对准了机场上用两条白色石灰线画出的跑道之后。
姜大成才开始慢慢的收油门，降低速度和高度。
飞机进场，轮胎触地，又滑行出去了三百多米的距离后，飞机才慢慢的停了下来。
这次的试飞，不管是起飞还是降落。
姜大成都按着陈常在的要求，把安全距离放到了最宽。
如果按照允许的起飞机距离和降落距离，都不需要这么长。
这架飞机在陈常在的计算当中，它的起飞距离七十到八十米就足够了。
降落距离两百到三百米就能满足降落条件。
在地勤人员的帮助下，姜大成和祝修志从飞机上顺着梯子下了飞机。
因为飞机停下的地方，距离诸位领导们和陈常在等待的地方并不是很远。
所以当姜大成和祝修志两人从飞机上下来之后。
诸位领导和陈常在就已经围了过来。
姜大成和祝修志两人，先是向诸位领导和陈常在敬了一个军礼后。
姜大成说道：“报告诸位领导，报告陈厂长，姜大成、祝修志，首次试飞雄鹰一号飞机，试飞完毕，请指示。”
这时陈常在却后退了一步，把向姜大成他们问话的位置，明显的让给了他身边的高个子领导和诸位领导。
反正他问数据这些事情也不着急。
领导们的事情还很多，还是让他们先来吧。
高个子领导看了一眼陈常在后，微笑着轻轻的摇了摇头，也没说什么。
然后对姜大成和祝修志两人伸出了手，边与两人握手，边说道：“姜大成同志、祝修志同志，你们两位辛苦了，你们这一次在天上飞的感觉怎么样啊？
我们在下面看的时候，可是提心吊胆的呢。
尤其是你啊，祝修志同志，你是个小同志，你这次是第一次飞到天上去，有没有害怕呀？
这到了天上是不是和在地面上训练时不一样呀？”
姜大成首先说道：“报告领导，我们这一次的试飞非常成功。
这架飞机非常优秀，它比我以前飞过的任何飞机都要好。
我感觉它比我飞过的，意大利的菲亚特战斗机还要好用。
虽然我没有飞过光头佬他们新买的霍克III和波音281战斗机。
但是我感觉，如果我们要是在战场上碰到的话，我绝对有把握，在天上把他们给揍下来。”
高个领导和他身边的诸位领导听后都满意的点了点头。
那位面容敦厚和蔼的领导这时说道：“大成同志有技术、有胆量、有能力，我相信大成同志，不仅能把光头佬的飞机揍下来。
就是遇到了小鬼子的飞机，也一样能够把它们给揍下来。”
姜大成这时大声说道：“请领导放心，姜大成保证完成任务。”
诸位领导听后都哈哈大笑着说好。
这时高个子领导，看着祝修志说道：“祝修志同志啊，你这次感觉怎么样，在天上有没有害怕呀？”
今年只有十九岁的祝修志，这时腼腆的说道：“报告领导，我不害怕。
我在天上飞的时候感觉非常好。
在天上飞的时候，和在地上完全不一样，那种感觉好极了。
就好像自己站在了最高的山顶上，看的那个远呢。
我隐约的都看到黄河了。而且在天上飞起来，那飞的可快了。
三十公里的距离，我们没多大一会就飞过去了。
那要是在地上跑的话，最快也得跑上大半天呢。
这种感觉和速度，在地上是完全感觉不出来的。
就是一个字，那就是好。”
祝修志说完后，诸位领导看着这个年轻且稚嫩的少年，也都发出了善意的笑声。
高个子领导这时说道：“祝修志同志是个勇敢的小同志啊。
未来是一定能够成为一个优秀飞行员的。
但是只是勇敢还不够呀，还要多多的学习飞行的知识。
还要多多的训练。
这样在面对敌人的时候，才能够战胜那些敌人呀。”
“是，我一定会多多学习飞行的知识，更会认真的训练，坚决保卫好我们的领空。
坚决消灭一切来犯之敌。”
“好，祝修志同志说的好，我们每一个人也都需要多多地学习，认真的训练我们的技能。
这样我们就能坚决的消灭一切来犯之敌。”
诸位领导慰问完了姜大成他们后，陈常在这时才向姜大成问道：“大成同志，这一次的试飞，你感觉发动机的响应速度怎么样？
飞机整体操控时感觉怎么样？
在操控飞机的时候，你感觉你的手感顺不顺滑？
飞机反应灵不灵敏？
有没有什么间歇性的颤抖或是滞涩？”
姜大成这时说道：“报告陈厂长，我这一次试飞到时候，感觉发动机的反应非常灵敏。
每一次给油的时候发动机反应非常快，而且加速时非常顺滑，没有顿挫感。
在进行转弯和爬高动作时，发动机的动力非常稳定。
并没有喘振或是和滞涩感。
在整个飞行过程中，全程没有发现发动机震颤和飞机的不自然抖动。
这架飞机可以说是一架非常成功的飞机。”
听了姜大成的话后，陈常在点了点头，说道：“嗯，看着我们这第一脚算是踢开了。
不过我们今天进行的测试，只是一个初级的测试。
只是说明这架飞机能够飞起来。
能够飞出来我们当初设计时所设定的基础数据。
不过在后面的半个月到一个月中，我们还要飞很多的科目。
只有这些飞行实验考核它都能通过了，那才能说明这架飞机算是一架初步合格的飞机了。”
“是，我们在未来的试飞过程当中，一定会把这架飞机的飞行性能全部给它飞出来。
一定会让它把最优秀的一面全都表现出来。”姜大成信心十足的说道。
从他的语气当中听的出来，他是真的喜欢上了这架飞机。
对于一个曾经在天上翱翔的飞行员来说。
在几年都没有机会再碰一下飞机的情况下，如今却再次有了机会能够重返蓝天。
这就是他能够感觉到的，人生中最幸福的事情了。