“Nooooooo！”
就在勒克莱尔因为被变速箱卡住没办法挂进倒挡，导致赛车脱不了困只能被迫退赛恼怒咆哮的同时，束龙也在驾驶舱里咬牙切齿地怒捶了好几下方向盘。
高高抬起轻轻落下的那种怒捶。
稍微发泄下情绪得了，要真因为方向盘砸坏导致退赛或是掉名次，他下来后怕不是会忍不住给赛车来一手过肩摔
当然生气也是真的生气，赛道上的这种情绪是根本演不出来的。
为什么呢？
因为他的队友维斯塔潘在黄旗下得到了一个完全免费的进站，现在直接跑到P1去了！
刚才束龙向车队要进站的时候维斯塔潘其实也要了，只不过遵循于位置决定策略的资源倾斜准则，车队肯定会优先安排束龙这边的进站，维斯塔潘得等下一趟。
做法本身肯定找不出什么毛病，红牛的自由竞争准则已经更新到了2.0版本，他们对尺度的拿捏可比法拉利那边清晰多了。
但就是稍微等了那么一下，让除了束龙之外的其他绝大部分车手都捡到了一个超级大便宜！
也就是红牛和法拉利的速度表现对其他车队的优势够大，不然16圈的进站鬼知道会损失多少个位置，现在只是被一台车过掉已经是最好的结果。
安全车其实也没带两圈，勒克莱尔撞车那地方旁边就有一条逃生通道，三两下就被马修们挪了出去。
只不过比赛嘛其实也就那样了。
因为整体偏高速的布局以及对轮胎的高负荷，保罗.里卡德赛道其实没那么好超车，比赛中间一度演化成了轮胎管理能力的大比拼。
束龙在30圈以前总共做了6次超车尝试，后面也只能将放缓节奏将间距控制在3秒左右开始长距离保胎。
再拼其实就没有意义了，除了会让自己平白多出一次进站之外，其他的也赚取不到什么，说不定还会便宜后方的汉密尔顿。
至于拼命进攻将队友也拖进二停节奏什么的
先前那么假设是因为束龙的进攻对象是勒克莱尔，他们两个又不是同一支车队的，受到红牛策略组倾力支持的束龙当然可以在比赛中表现得肆无忌惮一些。
问题是目前领先的人叫维斯塔潘。
根据红牛那所谓的公平竞争原则，就算束龙不顾胎耗把队友也给一起拖下水，要进站车队那边肯定也是优先让维斯塔潘进，没有underi老莱头一样有些相处不来。
Ki是平时高冷，酒后活泼，对围场内的许多事情都抱着完全不在乎的态度，反正能有车开找找乐子就够了。
可惜的是束龙不喝酒，这就让他与老莱头之间多了一道难以越过的深深代沟。
维特尔是现实中非常活泼，倒不如说歪头叔叔在现实中有些活泼过头了，但在网络上却是一个彻彻底底的隐性人，基本与现实社会脱节。
网上怎么样本来就无所谓，现实中活泼不就挺好的嘛？怎么会说相处不来呢？
这个嘛——可能和维特尔在某些观念上却又传统到过分的保守有关吧？
或许说传统说保守又不太准确，怎么形容呢.
有时候维特尔给束龙的感觉就像是国内早些年典型的家长，能感觉到他对你确实抱着善意，却又执着于将某些他认为的对的东西灌输给你。
明知他是好心，却又知道他有很多观念是不对的，说不好听一点就是典型的西方快乐教育的产物。
就比如不使用智能手机远离社交媒体这种事情，看似是清醒知道身为一名车手该把生活和工作的重点放在现实中，但起因其实是维特尔认为电子产品的辐射对人体有害，还会像精神毒品毒害人的状态。
这种观念听起来是不是非常熟悉？
和早年国内典型的“学历越低，辐射越大”的流行论调非常接近，不能否认确实有一定的道理，却又对事物的逻辑关联缺乏较为整体的认知。
包括近几年维特尔越来越执着的某种围场政治正确。
比如环保；比如不希望FIA过多干涉车手装扮自由；再比如种族歧视的问题等等。
出发点基本都是好的，但你不敢保证他所认定的每一件事都是正确的，很多事情在外人看来完全就是在胡搅蛮缠，再激烈一点就说维特尔像是小丑作秀。
但束龙认为与其说维特尔是在作秀，倒不如说他是在追求某种精神满足的更高境界，只不过因为眼界的起始点不够高导致走岔了路子而已。
以他一个后辈车手的身份和关系又没有那个立场去纠正人家，所以束龙才会觉得自己跟歪头叔叔相处不来。
总觉得聊久了就要被说教，还是那种你明知道不对也绝对不会听取的说教，人家看你不改下次还要逮着你上思想教育课还根本没有办法驳斥的说教.
至于说开通ins会不会跟之前的维特尔自己发表的观念左右脑互搏，反正束龙也只是有些意外却没有感觉很奇怪。
以歪头叔叔近两年在围场内的作风，开通社媒或许只是为了他更方便宣扬自己“正确”的观念而已。
哎等等！
束龙突然想到了一种可能。
DTS现在把自己拎来不会是想就这个话题专门做一集内容吧？现任红牛车队对前红牛车手的批判性看法？你们是不是巴不得我死唉？！
正纠结要如何拒绝拍摄这种带有争议性的题材，颤颤巍巍点开了维特尔ins主页的束龙手指忽然悬停在了那唯一的一个视频上方，看着黑白的封面顿时被唬得愣在了椅子上。
该不会是讣.呸！想什么呢，今早进围场的时候不才刚打过招呼的嘛！
所以这又是在整什么活？
“我在此宣布，本人将在2022赛季结束后从F1退役。”
呃——
哈？！